Vincenzo D'Esposito, HMS Nairana, Royal Navy Seaplane Carrier, Tasmania & Melbourne Ferry

Vincenzo De Esposito, 1886-1946, peintre italien. HMS Nairana, porte-hydravions de la Royal Navy. Ferry Tasmania & Melbourne. Peinture de navire de guerre encadrée, vers 1918.

Vincenzo D'Esposito.
Italien (né en 1886 - décédé en 1946).
HMS Nairana, porte-hydravions de la Royal Navy.
Gouache sur papier.
Signé en bas à droite.
Dimensions de l'image : 7,7 x 12,2 pouces (19,5 x 31 cm).
Dimensions du cadre : 13,8 x 17,7 pouces (35 x 45 cm).

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Proposée à la vente par Big Sky Fine Art, dans le comté anglais du Dorset, cette peinture est l'œuvre de l'artiste italien Vincenzo D'Esposito et date de vers 1918.
Elle est présentée dans un cadre contemporain choisi en harmonie et en contraste avec les tonalités du sujet (tel qu'il apparaît sur ces photographies), et protégée par un verre antireflet Tru Vue UltraVue® UV70.
Cette pièce d'époque est en excellent état : elle ne nécessite aucune intervention et est livrée prête à être accrochée et exposée.
La peinture est signée en bas à droite.

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Vincenzo D'Esposito était un artiste italien actif au début du XXe siècle. Fils de Gaetano de Esposito, peintre établi à Malte, il poursuivit le travail de son père et de son frère, qui représentaient tous les navires sillonnant la Méditerranée à leur époque. Vincenzo D'Esposito est particulièrement connu pour ses gouaches de navires de guerre britanniques dans le port de La Valette. Il recevait vraisemblablement des commandes de capitaines marchands et d'officiers de marine faisant escale à La Valette. Ces œuvres sont aujourd'hui très recherchées par les collectionneurs britanniques.

© Big Sky Fine Art

Le HMS Nairana, représenté dans cette œuvre, est un navire à l'histoire particulièrement remarquable.
Il appartenait à l'origine à la compagnie maritime australienne Huddart Parker, qui en commanda la construction en 1914 à Dumbarton, en Écosse, aux chantiers William Denny and Brothers. Conçu comme paquebot mixte à capacité de fret pour le cabotage australien, il fut lancé en 1915 au chantier naval Denny de Dumbarton. Son lancement avait été retardé par la réorientation de la construction navale vers les bâtiments militaires au déclenchement de la Première Guerre mondiale. Durant sa première année et demie d'existence, il resta à l'ancre. En 1917, il fut acquis par la Royal Navy et transformé en porte-aéronefs mixte, capable d'accueillir à la fois des hydravions et des avions terrestres. Après son admission au service actif sous le nom de HMS Nairana, il fut affecté à la Battle Cruiser Force de la Grand Fleet à Scapa Flow, où il fut principalement employé à la formation des pilotes et au transport d'aéronefs vers les navires équipés de plates-formes de décollage.
En 1918, le HMS Nairana participa à la campagne de Russie du Nord, en soutien à l'intervention britannique dans la guerre civile russe. Il prit notamment part à ce qui fut probablement la première opération militaire combinée air-mer-terre de l'histoire, aux côtés des forces terrestres alliées et d'autres bâtiments, lors de la prise des fortifications bolcheviques sur l'île de Modyugski, à l'embouchure de la Dvina du Nord.
En mai 1919, le HMS Nairana fut remis en état à Rosyth, puis continua à soutenir les opérations militaires en Russie jusqu'en octobre de la même année, avant de rejoindre Devonport pour être désarmé.

Le Nairana fut restitué à ses anciens armateurs australiens en 1921, remis en état dans sa configuration d'origine prévue, puis passa les 27 années suivantes à assurer la liaison passagers et fret entre la Tasmanie et Melbourne. Il fut deux fois frappé par des vagues scélérates dans le détroit de Bass et faillit chavirer à chaque occasion. Le Nairana fut le seul ferry du détroit de Bass à ne pas être réquisitionné pour le service militaire lors de la Seconde Guerre mondiale, devenant ainsi le seul paquebot assurant la liaison avec la Tasmanie pendant le conflit. Il fut désarmé en 1948, puis naufragé lors d'une tempête trois ans plus tard et démoli sur place entre 1953 et 1954.
Tout au long de sa carrière comme ferry du détroit de Bass, le Nairana arborait une plaque commémorative et une photographie rappelant son service comme porte-aéronefs, offertes par l'Amirauté britannique en reconnaissance de ses services lors de la Première Guerre mondiale. Après son retrait du service, la plaque fut exposée au Museum of Wellington City & Sea, en Nouvelle-Zélande, et la photographie au Launceston Maritime Museum, en Tasmanie.

© Big Sky Fine Art

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Rapport d'état :

Excellent
Cette peinture d'époque est en excellent état, compte tenu de son ancienneté. Elle ne nécessite aucune intervention et est livrée prête à être accrochée et exposée.

Informations complémentaires sur les dimensions :

Dimensions de l'image : 7,7 x 12,2 pouces (19,5 x 31 cm). Dimensions du cadre : 13,8 x 17,7 pouces (35 x 45 cm).