David Shepherd 1931-2017. Giant Refreshed. BOAC Boeing 377 Stratocruiser. Peinture à l'huile d'aviation encadrée, années 1950. Compagnie aérienne britannique. Avion américain.

David Shepherd.
Anglais (né en 1931, décédé en 2017).
Giant Refreshed, 1953. BOAC Boeing 377 Stratocruiser, Canopus.
Huile sur toile.
Signé et daté 1953 en bas à droite.
Dimensions de l'image : 19,7 x 29,5 pouces (50 x 75 cm).
Dimensions avec cadre : 24,2 x 34,3 pouces (61,5 x 87 cm).

Proposée à la vente par Big Sky Fine Art, dans le comté anglais du Dorset, cette peinture à l'huile est l'œuvre de David Shepherd et porte la date de 1953.
Le tableau est présenté dans son cadre d'origine, tel qu'il apparaît sur les photographies.
Les surfaces peintes, la toile et le cadre sont dans leur état d'origine, sans aucune intervention. Aucune restauration, nettoyage ou traitement de conservation n'a été effectué sur cette œuvre.
Cette peinture vintage est en très bon état, compte tenu de son ancienneté. Elle ne nécessite aucune intervention et est livrée prête à être accrochée et exposée.
Le tableau est signé et daté 1953 en bas à droite. Au revers figure le titre ainsi que l'adresse des parents de David Shepherd à Frimley Hall, Camberley, Surrey, où il résidait au début de la vingtaine.
Provenance : succession de l'artiste.

Bonne nouvelle pour nos clients américains !
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L'un des artistes britanniques les plus connus et les plus appréciés, David Shepherd CBE était un ardent défenseur des réalisations techniques et de la conservation de la nature, deux thèmes largement représentés dans son œuvre. Artiste et auteur reconnu, il a connu un succès considérable, acquérant une réputation internationale durable et une large base de collectionneurs.

Richard David Shepherd est né à Hendon, Londres, le 25 avril 1931. Doué très tôt pour le dessin, il fréquente la Stowe School dans le Buckinghamshire. À la fin de sa scolarité, il part au Kenya dans l'espoir de devenir garde forestier, mais sa candidature est rejetée. De retour au Royaume-Uni, il souhaite intégrer la Slade School of Fine Art, où il essuie un nouveau refus. Alors qu'il envisage de devenir conducteur de bus, une rencontre fortuite lui permet d'être pris en charge par l'artiste Robin Goodwin, qui le forme à Chelsea pendant trois années exigeantes.

Shepherd débute sa carrière artistique comme peintre d'aviation, inspiré par ses souvenirs d'enfance à Londres pendant le Blitz. Sa formation à la précision, sans pour autant tomber dans l'écueil d'une représentation photographique, le prédispose particulièrement à ce genre. Sa passion pour l'aviation ne se démentira jamais et il sera l'un des membres fondateurs de la Society of Aviation Artists. Ses talents sont rapidement reconnus et il reçoit des commandes de la Royal Navy, du Parachute Regiment, des Green Howards et du Special Air Service. Son attrait pour les machines à la mécanique soignée s'étend également aux locomotives à vapeur : il fait personnellement l'acquisition de deux trains à vapeur de ligne principale, Black Prince et The Green Knight, et fonde l'East Somerset Railway.

En 1960, la Royal Air Force emmène Shepherd au Kenya et lui commande des peintures de la faune locale. C'est à partir de ce moment que sa carrière prend véritablement son essor. Il acquiert par la suite une réputation internationale pour ses représentations sensibles des animaux, en particulier des grands félins et des éléphants. Les reproductions de ses œuvres les plus célèbres sont aujourd'hui familières au grand public. Shepherd était également reconnu pour ses portraits, notamment ceux de Sa Majesté la reine Elizabeth II et de la reine mère.

Après ses premières expéditions dans la brousse africaine, Shepherd s'intéresse non seulement à la représentation de la faune sauvage, mais aussi à sa préservation. Il consacre une grande partie de sa vie à militer pour la protection des espèces menacées d'Afrique et de leur habitat naturel. Il fonde la David Shepherd Wildlife Foundation et réunit des millions de livres sterling au service de cette cause essentielle.

David Shepherd reçoit de nombreuses distinctions pour son œuvre artistique et son engagement caritatif : un diplôme honorifique en beaux-arts du Pratt Institute de New York en 1971 ; en 1973, l'Ordre de l'Arche d'Or décerné par S.A.R. le prince des Pays-Bas pour ses services à la conservation ; il est nommé membre d'honneur du Fonds mondial pour la nature en 1979 et reçoit la même année l'Ordre de l'Empire britannique pour ses services à la conservation de la faune. En 1986, il est élu Fellow de la Royal Society of Arts ; en 1988, le président zambien Kenneth Kaunda lui remet l'Ordre du Service distingué. Il devient Fellow de la Royal Geographical Society en 1989 et reçoit en 1990 un doctorat honorifique en sciences de l'Hatfield Polytechnic (aujourd'hui Université du Hertfordshire). En 1996, il est nommé Officier (Frère) de l'Ordre de Saint-Jean. En 2008, il reçoit le CBE pour sa contribution à la conservation. En 2012, il est le premier artiste à recevoir le prix « True Englishman ».

Shepherd a publié cinq ouvrages sur son art, dont deux volumes d'autobiographie : The Man who loves Giants, An Artist among Elephants and Engines (1975) et David Shepherd, The Man and His Paintings (1985).

Shepherd était marié à Avril ; ils vivaient à Hascombe, Godalming, Surrey, où ils ont élevé quatre filles, toutes impliquées dans les actions de conservation de la faune menées au nom de David Shepherd. Il décède le 19 septembre 2017 des suites de la maladie de Parkinson. Son œuvre artistique et son engagement caritatif assurent la pérennité de son héritage.

© Big Sky Fine Art

Cette remarquable huile sur toile de David Shepherd représente l'avion en livrée BOAC baptisé Canopus, un Boeing 377 Stratocruiser.

L'appareil est vu depuis l'intérieur d'un vaste hangar. La charpente en bois de la toiture confère à la composition une impression de profondeur et d'espace. L'avion est immobile, sa porte principale ouverte, la passerelle abaissée. Une plateforme mobile est positionnée à hauteur de l'une des ailes, sur laquelle un personnage effectue des vérifications sur une pale d'hélice. L'appareil se dresse tel un géant remarquable, prouesse technique en parfait état, prêt pour sa prochaine mission.

Le Stratocruiser établit un nouveau standard dans le voyage aérien de luxe et marqua le retour de Boeing sur le marché commercial après la Seconde Guerre mondiale. Ce nouveau géant bénéficiait de toutes les avancées en matière de vitesse et de technique développées pour les bombardiers en fin de guerre, mais était conçu pour une nouvelle ère passagers, avec sa cabine extra-large au décor soigné et ses salles de toilette aux finitions dorées. Un escalier circulaire menait à un salon-bar en pont inférieur, et le personnel de bord préparait des repas chauds dans une cuisine ultramoderne. En configuration couchettes, le Stratocruiser disposait de 28 lits superposés. Entre 1947 et 1950, Boeing en construisit 56 exemplaires ; ce modèle représenta le premier succès commercial significatif de la firme dans la vente d'avions de ligne à des compagnies étrangères.

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Rapport d'état :

Excellent
Les surfaces peintes, la toile et le cadre sont dans leur état d'origine, sans aucune intervention.
Cette peinture vintage est en très bon état, compte tenu de son ancienneté. Elle ne nécessite aucune intervention et est livrée prête à être accrochée et exposée.

Informations complémentaires sur les dimensions :

Dimensions de l'image : 19,7 x 29,5 pouces (50 x 75 cm). Dimensions avec cadre : 24,2 x 34,3 pouces (61,5 x 87 cm).