David Shepherd 1931 tot 2017. Giant Refreshed. BOAC Boeing 377 Stratocruiser. Ingelijst olieverfchilderij uit de jaren 1950, luchtvaart. Britse luchtvaartmaatschappij. Amerikaans vliegtuig.

David Shepherd.
Engels ( geb. 1931 - overl. 2017 ).
Giant Refreshed, 1953. BOAC Boeing 377 Stratocruiser, Canopus.
Olieverf op doek.
Gesigneerd en gedateerd 1953 rechtsonder.
Afbeeldingsformaat 19,7 x 29,5 inch ( 50 x 75 cm ).
Lijstformaat 24,2 x 34,3 inch ( 61,5 x 87 cm ).

Dit olieverfchilderij is afkomstig van Big Sky Fine Art in het Engelse graafschap Dorset. Het is geschilderd door David Shepherd en gedateerd 1953.
Het werk wordt aangeboden in de bijbehorende lijst (zoals te zien op de foto's).
Het geschilderde oppervlak, het doek en de lijst verkeren geheel in ongerestaureerde, onbehandelde staat. Er is geen restauratie, reiniging of conservering uitgevoerd.
Dit vintage schilderij verkeert in zeer goede staat, passend bij de leeftijd. Het is compleet en direct ophangklaar.
Het schilderij is rechtsonder gesigneerd en gedateerd 1953. Op de achterzijde staan de titel en het adres van het ouderlijk huis van David Shepherd in Frimley Hall, Camberley, Surrey, waar hij in zijn vroege twintiger jaren woonde.
Herkomst: de nalatenschap van de kunstenaar.

Goed nieuws voor onze klanten in de Verenigde Staten!
Vanaf 24 juli 2026 worden de originele kunstwerken die wij verkopen ingedeeld onder hoofdstuk 97 van het Amerikaanse Harmonized Tariff Schedule (HTS) en zijn daarmee vrijgesteld van de aanvullende Section 301-invoertarieven die in februari 2026 zijn ingevoerd. Dit betekent dat dit werk de Verenigde Staten kan worden ingevoerd zonder deze extra tarieven. Amerikaanse klanten kunnen daardoor met vertrouwen bij ons kopen, zonder dat zij worden geconfronteerd met deze wereldwijde tariefmaatregel.

Houd er rekening mee dat de gebruikelijke Amerikaanse douaneprocedures en eventuele toepasselijke verkoop- of gebruiksbelastingen per staat ongewijzigd blijven.

David Shepherd CBE was een van de bekendste en meest gewaardeerde Britse kunstenaars, en een gepassioneerd pleitbezorger voor technische prestaties en natuurbehoud, beide thema's die ruimschoots vertegenwoordigd zijn in zijn werk. Als kunstenaar en auteur verwierf hij grote internationale bekendheid en een brede kring van verzamelaars.

Richard David Shepherd werd geboren op 25 april 1931 in Hendon, Londen. Hij toonde vroeg artistiek talent en bezocht Stowe School in Buckinghamshire. Na zijn schooltijd reisde hij naar Kenia met de hoop wildopzichter te worden, maar werd afgewezen. Terug in het Verenigd Koninkrijk wilde hij aan de Slade School of Fine Art studeren, maar ook daar werd hij niet toegelaten. Hij overwoog buschauffeur te worden toen hij, na een toevallige ontmoeting, werd aangenomen door kunstenaar Robin Goodwin, die hem drie intensieve jaren in Chelsea opleidde.

Shepherd begon zijn artistieke loopbaan als luchtvaartkunstenaar, geïnspireerd door zijn vroege jeugdervaringen in Londen tijdens de Blitz. Hij was bij uitstek geschikt voor het schilderen van vliegtuigen, omdat hem was geleerd nauwkeurig te werken zonder in de valkuil te trappen een schilderij op een foto te laten lijken. Zijn passie voor de luchtvaart bleef hem bij en hij was medeoprichter van de Society of Aviation Artists. Zijn talent werd erkend en hij ontving opdrachten van de Royal Navy, het Parachute Regiment, de Green Howards en de Special Air Service. Zijn liefde voor transport met verfijnd vakmanschap strekte zich ook uit tot stoomlocomotieven: hij kocht persoonlijk twee mainline stoomtreinen, Black Prince en The Green Knight, en richtte de East Somerset Railway op.

In 1960 vloog de Royal Air Force Shepherd naar Kenia en vroeg hem de plaatselijke fauna te schilderen. Vanaf dat moment nam zijn carrière een grote vlucht. Hij verwierf internationale bekendheid met zijn gevoelige uitbeeldingen van dieren, met name de grote katachtigen en olifanten. Reproducties van zijn bekendste schilderijen zijn alom bekend. Shepherd stond ook bekend om zijn portretten, waaronder die van HM Koningin Elizabeth en de Koningin-moeder.

Na zijn vroege expedities in de Afrikaanse bush raakte Shepherd niet alleen geïnteresseerd in het schilderen van wilde dieren, maar ook in het beschermen ervan. Hij wijdde een groot deel van zijn leven aan het behoud van bedreigde diersoorten in Afrika en hun natuurlijke leefomgeving. Hij richtte de David Shepherd Wildlife Foundation op en zamelde miljoenen ponden in voor dit doel.

David Shepherd ontving talrijke onderscheidingen voor zowel zijn artistieke als zijn charitatieve werk. In 1971 ontving hij een eredoctoraat in de Schone Kunsten van het Pratt Institute in New York. In 1973 verleende HKH de Prins der Nederlanden hem de Orde van de Gouden Ark voor zijn verdiensten voor natuurbehoud. In 1979 werd hij Erelid van het Wereld Natuur Fonds en ontving hij in hetzelfde jaar de Orde van het Britse Rijk voor zijn inzet voor het behoud van wilde dieren. In 1986 werd hij Fellow van de Royal Society of Arts en in 1988 kende president Kenneth Kaunda van Zambia hem de Order of Distinguished Service toe. In 1989 werd hij Fellow van de Royal Geographical Society en in 1990 ontving hij een eredoctoraat in de Wetenschappen van de Hatfield Polytechnic (nu de University of Hertfordshire). In 1996 werd hij Officer (Brother) van de Orde van Sint-Jan. In 2008 ontving hij de CBE voor zijn bijdrage aan natuurbehoud. In 2012 was hij de eerste kunstenaar die de 'True Englishman' Award ontving.

Shepherd publiceerde vijf boeken over zijn werk, waaronder twee autobiografische delen: The Man who loves Giants, An Artist among Elephants and Engines (1975) en David Shepherd, The Man and His Paintings (1985).

Shepherd was getrouwd met Avril; zij woonden in Hascombe, Godalming, Surrey, waar zij vier dochters grootbrachten, die allen betrokken zijn bij het natuurbehoudwerk van de David Shepherd Wildlife Foundation. Hij overleed op 19 september 2017 na een ziekte van Parkinson. Zijn artistieke nalatenschap en charitatieve werk blijven voortleven.

© Big Sky Fine Art

Dit olieverfchilderij op doek van David Shepherd toont het vliegtuig in BOAC-livrei, genaamd Canopus, een Boeing 377 Stratocruiser.

Het vliegtuig is gezien vanuit de binnenkant van een grote hangar. De houten dakconstructie van de hangar is zichtbaar en geeft het werk diepte en ruimtelijkheid. Het vliegtuig staat stil, de hoofdingang is open en de trap is neergelaten. Naast een van de vleugels staat een rijdend platform, waarop een figuur een propellerblad inspecteert. Het vliegtuig is afgebeeld als een indrukwekkend gevaarte, een staaltje vakmanschap, in perfecte staat en gereed voor de volgende vlucht.

De Stratocruiser stelde een nieuwe standaard voor luxe luchtreizen en markeerde Boeings terugkeer op de commerciële markt na de Tweede Wereldoorlog. Dit nieuwe toestel profiteerde van alle snelheids- en technische verbeteringen die aan het einde van de oorlog beschikbaar waren voor bommenwerpers, maar was gebouwd voor een nieuw passagierstijdperk, met een smaakvolle, extra brede cabine en luxe kleedkamers. Een ronde trap leidde naar een lounge op het lagere dek, en stewardessen bereidden warme maaltijden in een moderne kombuis. Als slaapvliegtuig beschikte de Stratocruiser over 28 boven- en onderslaapplaatsen. Tussen 1947 en 1950 bouwde Boeing 56 Stratocruisers; dit model markeerde het eerste grote succes van het bedrijf bij de verkoop van passagiersvliegtuigen aan luchtvaartmaatschappijen buiten de Verenigde Staten.

Wij bieden een professionele bezorgservice aan, gratis voor klanten in het Verenigd Koninkrijk, Europa, de Verenigde Staten en Canada. Bezorging naar andere bestemmingen wereldwijd is ook mogelijk. Neem voor meer informatie contact met ons op.

Conditierapport:

Uitstekend
Het geschilderde oppervlak, het doek en de lijst verkeren geheel in ongerestaureerde, onbehandelde staat.
Dit vintage schilderij verkeert in zeer goede staat, passend bij de leeftijd. Het is compleet en direct ophangklaar.

Aanvullende informatie over de afmetingen:

Afbeeldingsformaat 19,7 x 29,5 inch ( 50 x 75 cm ). Lijstformaat 24,2 x 34,3 inch ( 61,5 x 87 cm ).